Olası bir düzenleme hayata geçerse, Türkiye’nin plaka numaraları 82’den başlayarak 100’e kadar uzanabilir.
Uzmanlara göre, bir ilçenin il olması için sadece nüfus veya ekonomik büyüklük yeterli değil. Altyapı, ulaşım, eğitim, sağlık ve idari kapasite gibi faktörlerin yanı sıra, son kararı siyasi irade ve TBMM veriyor. Ancak aşağıda yer alan 19 ilçe, sahip oldukları potansiyelle bu sürecin en güçlü adayları arasında gösteriliyor.
İl Olma Potansiyeli En Yüksek 19 İlçe (Alfabetik Sırayla)
Manisa / Akhisar (82)
Ege’nin üretim gücü olarak bilinen Akhisar, 180 bini aşan nüfusu ve güçlü sanayi altyapısıyla birçok ilden daha büyük. Zeytin ve tütün üretimiyle ekonomisini ayakta tutan ilçe, il olma yarışında güçlü adaylardan biri.
Antalya / Alanya (83)
Turizmin kalbi Alanya, 361 bin nüfusuyla birçok ili geride bırakıyor. Her yıl milyonlarca turisti ağırlayan ilçe, ekonomik hacmi ve uluslararası marka değeriyle il statüsünü fazlasıyla hak ediyor.
Mersin / Anamur (84)
Akdeniz’in en güney ucundaki Anamur, muz üretimiyle Türkiye’nin en önemli tarım merkezlerinden biri. 66 bin nüfusa rağmen tarım ve turizmdeki potansiyeliyle dikkat çekiyor.
Şırnak / Cizre (85)
163 bin nüfusuyla Güneydoğu’nun ticaret merkezi konumunda olan Cizre, tarih boyunca ticaret yollarının kavşağında yer aldı. İl olması durumunda bölgesel dengeleri etkileyebilecek stratejik bir noktada.
Tekirdağ / Çorlu (86)
Trakya sanayisinin kalbi olarak bilinen Çorlu, 300 bini aşan nüfusuyla üretim ve ihracatın lokomotifi. İl olması durumunda Marmara Bölgesi’nde yeni bir sanayi üssü doğabilir.
Balıkesir / Edremit (87)
Ege’nin turizm ve tarım merkezi Edremit, 173 bin nüfusuyla bölgenin en hareketli merkezlerinden. İl olması, Balıkesir’in yükünü hafifletebilir ve turizme yeni bir ivme kazandırabilir.
Diyarbakır / Ergani (88)
139 bin nüfusa sahip olan Ergani, tarihî geçmişi ve sanayi potansiyeliyle bölgesinin en önemli merkezlerinden biri.
Konya / Ereğli (89)
156 bin nüfuslu Ereğli, tarım ve sanayideki üretim kapasitesiyle dikkat çekiyor. İl olması halinde İç Anadolu’da yeni bir ekonomik merkez doğabilir.
Muğla / Fethiye (90)
182 bin nüfuslu Fethiye, dünyaca ünlü koyları, turizm potansiyeli ve uluslararası bilinirliğiyle il olma potansiyelinin en güçlü adaylarından biri.
Kocaeli / Gebze (91)
411 bin nüfusuyla birçok ilden büyük olan Gebze, Türkiye sanayisinin ve teknoloji yatırımlarının merkezi konumunda. Marmara Bölgesi’nin üretim üssü olarak il olma sıralamasında en üstlerde yer alıyor.
Hatay / İskenderun (92)
231 bin nüfuslu İskenderun, limanı, demiryolu bağlantısı ve sanayisiyle Hatay ekonomisinin can damarı. Stratejik konumuyla öne çıkıyor.
Bursa / İnegöl (93)
Mobilya üretiminde Türkiye’nin sembolü haline gelen İnegöl, 302 bin nüfusuyla birçok ili geride bırakıyor. Güçlü ekonomisiyle il olma potansiyelinin zirvesinde.
Adıyaman / Kahta (94)
Nemrut Dağı’nın eteklerinde yer alan Kahta, 134 bin nüfusu ve turizm potansiyeliyle dikkat çekiyor. İl olması halinde bölge turizmine yeni bir canlılık kazandırabilir.
Adana / Kozan (95)
132 bin nüfuslu Kozan, Çukurova’nın kalbinde yer alıyor. Tarım, sanayi ve tarihî mirasıyla il olma potansiyeli taşıyor.
Kırklareli / Lüleburgaz (96)
Trakya’nın modern yüzü Lüleburgaz, 156 bin nüfusuyla sanayi, eğitim ve kültür alanında gelişmiş bir merkez. Uzun süredir kendi ili olma talebini sürdürüyor.
Ankara / Polatlı (97)
130 bin nüfuslu Polatlı, kara ve demiryolu bağlantıları sayesinde İç Anadolu’nun lojistik merkezlerinden biri. İl olması halinde Ankara’nın batıya açılan kapısı olabilir.
Şanlıurfa / Siverek (98)
274 bin nüfusuyla birçok ilden büyük olan Siverek, Güneydoğu’nun en dinamik ilçesi. Halkın yıllardır süren “Biz zaten il gibiyiz” söylemi, beklentiyi açıkça gösteriyor.
Mersin / Tarsus (99)
356 bin nüfuslu Tarsus, tarih boyunca Akdeniz’in en önemli ticaret merkezlerinden biri oldu. İl olması, bölgesel kalkınmaya büyük katkı sağlayabilir.
Hakkâri / Yüksekova (100)
121 bin nüfuslu Yüksekova, sınır ticaretinin ve bölgesel lojistiğin kalbi. Stratejik konumuyla Doğu’nun yeni merkezi olma potansiyeline sahip.
